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宮澤、山本彩、横山、高橋み生写真
123,456円
サンプロ サンプロジェクト M203グレネードランチャー
10,000円
Shibuya Scramble Figure アスナ ネグリジェver
31,000円
ホンダクロスロード スキットガード
40,000円
ローイングマシン 中旺ヘルス ローイングフィット P-3
17,000円
PS体験版 日産 オーバードライビン スカイライン 非売品 Electronic Arts PlayStation DEMO DISC SKYLINE NISSAN SLPM80160 not for sale
医学用人体模型 国家試験勉強 医師 看護師 放射線技師 臨床検査技師 柔道整復師
29,000円
☆半額☆ agete 25th anniversary チャーム/スズラン
13,200円
グレンロイヤル 森岡書店 コラボ システム手帳
28,000円
売切り!フルチューブ! マーシャル【marshall】ギターアンプ Haze40
36,000円
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415系0番台 300番台 1500番台
421系
423系
南福岡→宇部新川→行橋
鹿児島本線→山陽本線→宇部線(折り返し)
宇部線→山陽本線→鹿児島本線→日豊本線
反対の面は下関
所属は,ミフ(南福岡)
プラサボの文字は、宇部新川側の面はカッティングシート、下関側の面は印刷文字です。
カッティングシートの採用は、プラサボ使用も末期の頃で、宇部線乗り入れ廃止間際の使用と思われます。
国鉄時代ではなく、JRになってからもしばらくはこのような広域運用は残っていました。
南福岡を午前中に出て、宇部新川が正午頃、行橋が14時くらいのダイヤで設定がありました。
この頃のサボはサボ運用の効率を上げるため、特に複雑運用は薄板が多いのですが(サボを2枚重ね合わせて紐で結んで計4面の行先表示が可能になる。2枚のサボは一緒にサボ枠に収める)、このサボは通常の厚みを持っています。
運用時期、時間が特定出来るこのようなサボもあまりないです。
宇部線乗り入れの生き証人とも言えるサボで、末期時代であり、個人的には貴重品と思っています。
よろしくお願い致します。